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商合杭高铁北段通车有了“动力”保障

来源:

合肥在线

作者:

- 2019-08-06

摘要 近日,记者从安徽省电力部门获悉,商合杭高铁亳州南曙光牵引站已经顺利送电,这将为商合杭高铁北段年底通车提供稳定的动力保障,预计本月接触网送电、热滑及联调联试将陆续展开。

近日,记者从安徽省电力部门获悉,商合杭高铁亳州南曙光牵引站已经顺利送电,这将为商合杭高铁北段年底通车提供稳定的动力保障,预计本月接触网送电、热滑及联调联试将陆续展开。
商合杭高铁北起商丘,中接合肥,终至杭州,途经河南、安徽、浙江三省,全长794.55公里,设29个车站,设计时速每小时350公里,是国内中长期铁路网规划中的高等级铁路。该工程于2015年11月底全段正式开工建设,其中商合杭高铁北段即合肥至商丘段。
为满足商合杭高铁用电需求,近年来国网安徽电力公司累计新建220千伏变电站1座,变电容量36万千伏安,新建220千伏配套线路22条,总长度437.1公里,涉及亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、宣城等6个地市。
其中,亳州南曙光牵引站是商合杭高铁进入安徽省境内的第一座牵引站,占地6424平方米,由两座220千伏变电站分别接入电源。省电力部门合理安排电网运行方式,确保亳州南牵引站按期送电,为这条有着重大意义的高铁线路按期通车保驾护航。
近期,商合杭高铁接连完成工程建设里程碑计划。7月24日,高铁北段轨道铺设全面完成;7月26日,首次冷滑检测试验顺利完成。此次牵引站启动送电,为8月份高铁北段的接触网送电、热滑及联调联试奠定了坚实基础。
按照计划,商合杭高铁北段预计2019年年底前具备通车条件。届时,安徽所有地市将进入全高铁时代。全线通车后,这条“华东第二通道”将贯通中部与长三角地区,促进区域高质量融合发展。
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