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合六城际铁路新进展!安徽16个市步入高铁时代!

来源:

365淘房

作者:

- 2019-09-12

摘要 重磅发布!巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告审批前公示。总投资91亿,速度目标值350公里/小时!

重磅发布!巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告审批前公示。总投资91亿,速度目标值350公里/小时!
商合杭合肥段总投资160亿,今年年底通车。安徽16个省辖市将实现市市通高铁,安徽步入高铁时代......
一、巢马城际铁路江北段公示 总投资91亿,速度目标值350公里/小时
重磅消息!巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告审批前公示!
现将巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告审批内容予以公示。
 
 
巢湖至马鞍山城际铁路江北段
申报单位:合肥、马鞍山市发展改革委
申报文号:马发改〔2019〕97号
建设地点:巢湖市、含山县、郑蒲港新区
建设规模:线路起自在建铁路商丘至合肥至杭州铁路巢湖东站(含),经含山县至新建巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥北岸公路桥与铁路桥分离点,正线全长47.47公里
建设标准:正线双线,速度目标值350公里/小时
建设工期:5年
估算总投资:约91亿元
巢湖至马鞍山城际铁路江北段整个项目建设工程工期为5年,项目估算的总投资为91亿!
项目资本金为45.5亿元,占总投资50%,由安徽省投资集团分别与马鞍山市、巢湖市按境内段投资5:5比例出资。资本金以外的资金通过申请银行贷款等方式解决。
 
二、池黄高铁总投资183.7亿,安徽16个省辖市将市市通高铁
从省发改委获悉,围绕长三角区域一体化发展国家战略实施,下半年将做好一批重点铁路项目推进工作,推动安徽铁路可持续发展。
01、池州至黄山高速铁路设计方案正式获批
近日,国铁集团与安徽省人民政府联合批复池州至黄山高速铁路初步设计,为项目年内全面开工建设奠定重要基础。
根据初步设计批复,池黄高铁自池州站至黟县东站,全长125.1公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4个车站,估算总投资183.7亿元。
按照之前的可行性研究,池州至黄山高速铁路实际上是现在已经通车运营的宁安高铁的延伸。
该线路自宁安(南京—安庆)客专池州站引出,向东经九华山、太平湖,在黄山景区北门以西3公里设黄山西站,出站后向南接入拟建的昌景黄(南昌—景德镇—黄山)铁路黟县东站,利用昌景黄铁路引入黄山北站,黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。
 
 
池黄高铁建成后,将打通杭州到武汉高铁通道,进一步强化黄山作为杭州都市圈西进的战略支点作用,提升黄山作为皖南国际文化旅游示范区核心区的地位,是黄山参与长江经济带建设的重要通道。
02、商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车
商合杭高铁起自河南商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市。
在浙江湖州接宁杭高铁至杭州,全长约795公里,是有效联系中原、江淮与长三角的交通干线,被誉为“华东第二高铁通道”。
商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车。商合杭铁路全线开通后,将结束安徽省亳州、阜阳两市不通高铁的历史,也意味着安徽省16个省辖市将实现市市通高铁。
商合杭高铁接入合肥北城站进入合肥铁路枢纽,沿蚌埠至福州联络线接入合肥南站合福场。
 
 
未来,商合杭高铁从芜湖进入合肥后,既可以在合肥南站停靠,也可以在合肥站停靠,还可以在合肥北城站(长丰县)停靠。
按照计划,商合杭高铁合肥以南段计划明年年初,开始进入联调联试阶段,明年6月底完成联调联试,具备开通运营条件。
03、合六城际铁路项目进入前期工作
近日,有网友咨询合六城际铁路何时开通建设?
合肥市根据国家发展改革委关于《皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》的批复,合六城际铁路为规划期内建设项目。安徽省发展改革委正组织推进合肥至六安城际铁路项目前期工作。
04、合安九高铁预计明年建成通车
8月12日下午4时,合安九高铁安庆联络线跨206国道特大桥第一榀单线箱梁成功架设。按照计划,合安高铁预计明年建成通车。
到2020年底,我省境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。
05 沿淮铁路今年将完成可行性研究
沿淮铁路项目今年将力争完成可行性研究,线路全长123公里。
沿淮铁路自蚌埠南站引出后向南,沿合蚌客专通道,接入商合杭高铁淮南南站,向东蚌埠南站引出经沫河口、新集镇接入合宿青高铁五河站。
沿淮铁路与合宿青、商合杭铁路早日互联互通意义重大,将形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道,对完善区域铁路网布局、支撑皖江城市带和淮河生态经济带发展具有重要作用。
06、郑阜铁路郑州南至界首南区间开始联调联试
8月18日,郑阜铁路郑州南至界首南区间正式开始联调联试,综合检测列车、检测确认列车同步上线检测。
郑阜高铁是郑州—阜阳铁路客运专线,全长277公里,设计时速350公里/小时,设计运输能力为每年5000万人。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
 
 
郑阜铁路开通运营后,将会成为安徽省与河南省互联互通的又一快速通道,阜阳“米”字形高速铁路即将形成。
值得期待的是,郑阜、商合杭两条高铁通车运营后,阜阳至郑州的运行时间由原来的5个小时缩短至1个多小时,阜阳到合肥从原来的近3个小时缩短至不足1个小时,阜阳到杭州则只需要2个多小时。
将进一步促进区域经济发展,有效加速皖西北与江浙沪的沟通与交流,弥补了阜阳及中原腹地地区与长三角协调发展的先天不足。
07、合肥至新沂至青岛高速铁路安徽段力争今年开工
合肥至新沂至青岛高速铁路安徽段新建线路221公里,设计时速350公里,可研报告已编制完成,力争今年内开工。
08、合肥至南京高速铁路安徽段力争年内完成编制
合肥至南京高速铁路安徽段新建线路140公里,设计时速350公里,正在开展前期研究,力争年内完成可研编制。
09、合肥至武汉高速铁路安徽段力争完成报告编制
合肥至武汉高速铁路安徽段新建高速铁路120公里,已开展勘察设计招标,力争完成可研报告编制。
10、江北港铁路正在编制可研报告
江北港铁路线全长58公里,由庐铜铁路庐江南站接轨,主要服务合肥都市圈及沿江沿岸企业,正在编制可研报告。
结语
到2020年底,安徽省境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络,安徽将成为高铁霸主!
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